Bon, c’est reparti pour une saison hivernale o\u00f9 les petits 4 pattes vont dormir au chaud (ou presque) et se faire dorloter le vilo !<\/p>\n\n\n\n
Cette ann\u00e9e encore, le ZXR remonte sur la b\u00e9quille arri\u00e8re. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, c’\u00e9tait vidange huile et eau, durites de refroidissement (SAMCO). Puis elle avait eu aussi son arret au stand de l’\u00e9t\u00e9, confinement oblige, pour peinture des jantes et r\u00e9novation de la rampe de carbu (nettoyage, joints, vis de richesse, synchro et ralenti …).<\/p>\n\n\n\n
Pour cette hiver, au programme : disques et ressorts d’embrayage (usure tr\u00e8s probable) avec le montange d’un SRK21 de chez EBC (https:\/\/ebcbrakesdirect.com\/motorcycle-clutch\/kawasaki\/zxr-400-zx-400-l1-l5-l8-l9\/1991-2002\/44774#), joint de carter (l\u00e9ger suintement d’huile qui pourrit le car\u00e9nage et descend sur la b\u00e9quille), peinture int\u00e9rieure car\u00e9nage haut (suite \u00e0 une r\u00e9paration avant son acquisition, qui laisse des zones noires et suite \u00e0 une consolidation de ma part en r\u00e9sine pour \u00e9viter davantage de d\u00e9gat). Et si le temps et les finances me le permettent, ce sera un amortisseur tout neuf de chez EMC Suspensions (https:\/\/www.emc-suspensions.fr\/fr\/400-zxr-1991-1997\/4427-amortisseur-sportshock-1-noir-pour-kawasaki-modele-400-zxr-annee-1991-1997-utilisation-route.html)<\/p>\n\n\n\n
Bient\u00f4t des photos des travaux <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Bon, c’est reparti pour une saison hivernale o\u00f9 les petits 4 pattes vont dormir au chaud (ou presque) et se faire dorloter le vilo ! Cette ann\u00e9e encore, le ZXR remonte sur la b\u00e9quille arri\u00e8re. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, c’\u00e9tait vidange huile et eau, durites de refroidissement (SAMCO). Puis elle avait eu aussi son arret au stand … <\/p>\n